Подшипники скольжения и, в первую очередь, динамически нагруженные подшипники двигателей внутреннего сгорания являются технически сложной и наукоемкой продукцией.
Процесс создания и совершенствования подшипников скольжения базируется на трех основных научно-технических разработках:
- Гидродинамическая теория смазки, на основании которой производится расчет, определяющий механические и термические нагрузки, конструктивные параметры и запас по несущей способности подшипника. Данной теме посвящено множество научных исследований, на основании которых разработан ряд программ для расчета подшипников скольжения. В настоящее время широко используется методика и программа расчета динамически нагруженных подшипников скольжения тепловозных дизелей, разработанная совместно ОАО «ВНИИЖТ» и ОАО «Коломенский завод» под руководством д.т.н. Захарова С.М.
- Сопротивление материалов, определяющее напряженное состояние деталей, запас по усталостной прочности и стабильность геометрических параметров в течение всего срока службы подшипника. Значительный вклад в изучение напряженного состояния вкладышей подшипников внес коллектив специалистов ОАО «Коломенский завод» под руководством д.т.н. Салтыкова М.А.
- Материаловедение, лежащее в основе выбора материалов подшипникового узла, удовлетворяющих всем условиям работы, которые определяются на основе положений гидродинамической теории смазки и сопротивления материалов.
Исследованиям материалов подшипников ДВС посвящены, в частности, работы Н.М. Рудницкого, Н.А. Буше и других ученых. В настоящее время в ОАО «ВНИИЖТ» к.т.н. Мироновым А.Е. выполняется большой объем научно-исследовательских и практических работ в области создания перспективных материалов для подшипников.
Несмотря на огромный накопленный опыт проектирования и доводки подшипниковых узлов, развитие техники и производства в условиях современной научно-технической революции требует постоянной работы по исследованию и созданию новых конструктивных и технологических решений, а также разработке и применению новых материалов. Исследованиями в этих направлениях постоянно занимаются ведущие мировые производители подшипников: Federal-Mogul, Zollern BHW, Miba, Daido и другие компании. К сожалению, большинство отечественных производителей подшипников скольжения не имеют собственных теоретических и практических разработок в данной области, уступая по уровню развития технологий производства европейским, китайским и индийским компаниям.
ООО «Арт Бизнес Групп» совместно с партнерами активно проводит научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы в области технологических процессов механической обработки, получения биметаллических заготовок и нанесения покрытий для производства высококачественных подшипников скольжения. Высокая квалификация специалистов компании, современное оборудование и кооперация с партнерами позволяют компании выпускать продукцию, которая по многим показателям превосходит аналогичную продукцию конкурентов.
За короткий срок компанией «Арт Бизнес Групп» совместно с ООО «Леада» (г. Коломна) и НПО «Станкостроение» (г. Стерлитамак) разработана гибкая технология механической обработки вкладышей подшипников коленчатого вала среднеоборотных ДВС. Уникальная конструкция приспособления, обеспечивающего возможность применения данной технологии на станке с ЧПУ, защищена патентом. Разработанная технология позволяет заменить несколько универсальных станков, существенно повысить производительность труда, снизить себестоимость и обеспечить стабильное качество продукции.
Анализ напряженного состояния биметаллической пластины и его изменений в процессе штамповки позволил отработать перспективную технологию получения заготовки вкладышей подшипников с минимальными припусками на механическую обработку.
Совместно с ООО «Аверс-В» разработан оригинальный гальванический процесс нанесения антифреттингового покрытия наружной поверхности вкладышей для реализации на производственных площадях фирмы ООО «Леада». В содружестве с ООО «Московский гальванический центр» разрабатывается линейка гальванических антифрикционных покрытий, на которые поданы заявки на изобретения.
В настоящее время получено положительное решение на выдачу патента на конструкцию подшипника с оригинальным покрытием на основе олова, позволяющего обеспечивать работоспособность вкладышей на дизелях с повышенным уровнем форсирования.
Особое значение и большие перспективы имеет суперсовременная технология нанесения различных материалов и покрытий, разработанная нашим партнером по совместному производству подшипников – немецкой фирмой ADMOS Gleitlager GmbH. Данное «ноу-хау» имеет реальные перспективы получения качественных биметаллических заготовок, а также широкого ряда покрытий, которые невозможно получить гальваническим способом.